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La motocicleta Kawasaki KLR650 es un modelo todoterreno de doble propósito fabricado por Kawasaki Motors. Este vehículo cuenta con un motor de 649 cc que ofrece un rendimiento confiable y una entrega de potencia suave. Está equipado con un sistema de inyección de combustible, lo que garantiza una eficiencia óptima de combustible. La KLR650 está diseñada para ser versátil y capaz de manejar una variedad de terrenos, incluyendo carreteras pavimentadas y caminos todoterreno. Con una suspensión ajustable, esta motocicleta puede adaptarse a diferentes condiciones de conducción y brindar una experiencia de conducción cómoda. La motocicleta Kawasaki KLR650 cuenta con una gran capacidad de carga, lo que la convierte en una opción ideal para viajes largos o para aquellos que necesitan transportar equipo adicional. Tiene una capacidad de combustible de aproximadamente 6.1 galones, permitiendo una larga autonomía. En términos de seguridad, la KLR650 está equipada con frenos de disco en la parte delantera y trasera, lo que garantiza una respuesta de frenado confiable. Además, cuenta con un sistema de iluminación completo, incluyendo faros delanteros y traseros, para una mejor visibilidad tanto para el conductor como para los demás usuarios de la vía. En definitiva, la motocicleta Kawasaki KLR650 es una opción confiable y versátil para aquellos que buscan una motocicleta de doble propósito. Con su motor potente, capacidad de carga y características de seguridad, es ideal tanto para viajes largos como para aventuras todoterreno.
| Marca | Kawasaki |
| Modelo | KLR650 |
| Producto | motocicleta |
| Idioma | Inglés |
| Tipo de archivo | Manual de usuario (PDF) |
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1 milla equivale a 1,609344 kilómetros y 1 kilómetro equivale a 0,62137119 millas
La gasolina E10 consiste en hasta un 10% de etanol, mientras que la gasolina E5 contiene menos de un 5% de etanol. Como resultado, el porcentaje de gasolina E10 es menor que el de la gasolina E5, lo que lo hace menos dañino para el medio ambiente.
Se debe reemplazar el filtro de aceite cada 6000 kilómetros (aprox. 4000 millas) para la mayoría de los motores.
El aceite debe cambiarse cada 6000 kilómetros (aprox. 4000 millas) para la mayoría de los motores.
1. Remoja la parte oxidada en vinagre hasta que esté completamente empapado. 2. Deja que el vinagre trabaje sobre el óxido durante 24 horas. 3. Elimina el óxido con un cepillo de alambre o papel de aluminio.
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